HS2 celebra cuando los túneles más largos llegan a la mitad del camino bajo Chilterns

01 de febrero de 2023

HS2 Ltd confirmó hoy que 'Florence' y 'Cecilia', las dos tuneladoras gigantes que excavan los túneles más largos del proyecto del tren de alta velocidad, han superado la mitad de su viaje de 10 millas bajo los Chilterns.

Las enormes máquinas de 2.000 toneladas han pasado los últimos 18 meses excavando los túneles gemelos entre la M25 y South Heath en Buckinghamshire que ayudarán a proteger el medio ambiente y mejorarán las conexiones entre Londres, Birmingham y el Norte.

Además de cavar y revestir los túneles, los ingenieros también han completado la excavación de cinco pozos que proporcionarán ventilación y acceso de emergencia cerca de Chalfont St Peter, Chalfont St Giles, Amersham, Little Missenden y Chesham Road. También completaron recientemente el primer avance desde un pasillo transversal hasta el pozo en Chalfont St Peter.

Se han excavado más de 1,3 millones de metros cúbicos de tiza y pedernal, cantidad suficiente para llenar más de 500 piscinas olímpicas, que se utilizarán como parte de un ambicioso proyecto de restauración de pastizales de tiza en el portal sur del túnel. Esto supondrá la creación de 127 hectáreas de nuevos paisajes, hábitats para la vida silvestre y pastizales tiza biodiversos.

Una vez terminados, los túneles de Chiltern transportarán trenes de alta velocidad entre Londres y el Norte a velocidades de hasta 320 km/h (200 mph), lo que ayudará a mejorar las conexiones, liberar espacio para más trenes de carga y locales en el ferrocarril existente y proporcionar cero emisiones de carbono. viajes para personas en todo el Reino Unido.

Martyn Noak, jefe de ingeniería de túneles de HS2 Ltd, dijo:

“Es fantástico poder celebrar el punto medio de este túnel de 10 millas de largo. Todo el equipo ha realizado un esfuerzo fantástico durante el último año y medio y me gustaría felicitar a los equipos de Florence y Cecilia por superar este importante hito en la construcción del túnel y agradecerles por todo su arduo trabajo”.

“Este túnel llevará a HS2 por debajo de las colinas de Chiltern, salvaguardando los bosques y los hábitos de la vida silvestre en la superficie, además de reducir significativamente las perturbaciones a las comunidades durante la construcción y operación. Una vez completado, HS2 ofrecerá opciones de viaje con bajas emisiones de carbono que unirán Londres con las principales ciudades del norte y liberarán capacidad para más trenes locales y de carga en nuestras líneas principales existentes”.

El principal contratista de obras de HS2, Align, una empresa conjunta formada por tres empresas de infraestructura internacionales: Bouygues Travaux Publics, Sir Robert McAlpine y VolkerFitzpatrick, es responsable del túnel de Chiltern y del cercano viaducto de Colne Valley.

Didier Jacques, director de construcción subterránea de Align, dijo:

“El hecho de que Florence y Cecilia hayan llegado a la mitad de lo que es un largo viaje para las tuneladoras es un gran logro. Me gustaría agradecer a TGT, nuestro socio en la cadena de suministro, cuyo personal maneja las tuneladoras.

Este importante progreso no habría sido posible sin los equipos de apoyo en la superficie del Portal Sur, que suministran los miles de segmentos de 8,5 toneladas necesarios para revestir los túneles, procesan los desechos bombeados como lodo a través de nuestra planta de tratamiento de lodos y ajardinan la caliza. producido en todo el sitio. En general, un gran esfuerzo de equipo."

Diseñadas específicamente para la mezcla de tiza y pedernal debajo de los Chilterns, las dos tuneladoras idénticas están excavando túneles separados para los trenes en dirección norte y sur. El material excavado se mezcla con agua para formar una lechada antes de ser bombeado de regreso a la superficie.

Cada máquina funciona como una fábrica subterránea autónoma: excava el túnel, lo recubre con segmentos de muro de hormigón y los rellena con lechada a una velocidad de unos 15 metros por día. Se han instalado más de 56.000 segmentos reforzados con fibra diseñados con precisión para crear las paredes de los túneles, y cada uno de ellos se ha fabricado in situ en una fábrica temporal dedicada a elementos prefabricados.

Un equipo de 17 personas opera cada tuneladora, trabajando en turnos para mantener las máquinas en funcionamiento las 24 horas del día, los 7 días de la semana. Cuentan con el apoyo de más de 100 personas en la superficie, gestionando la logística y manteniendo el buen progreso de la operación del túnel.

Además de los túneles de Chiltern, HS2 también lanzó recientemente dos tuneladoras para comenzar los túneles de Londres del proyecto y celebró el primer avance con la finalización del primero de los dos túneles bajo Long Itchington Wood en Warwickshire.

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